ابتكار هندسي متقدم في أنظمة المركبات الذكية.. مناقشة مشروع تيليماتيكس متكامل لإدارة المركبات والأساطيل باستخدام إنترنت الأشياء
ابتكار هندسي متقدم في أنظمة المركبات الذكية.. مناقشة مشروع تيليماتيكس متكامل لإدارة المركبات والأساطيل باستخدام إنترنت الأشياء
إعلام الجامعة
شهدت الجامعة الإماراتية الدولية مناقشة مشروع تخرج متميز لطلبة قسم هندسة الميكاترونكس بكلية الهندسة للعام الجامعي 2025-2026م، بعنوان:
"تصميم وتنفيذ نظام تيليماتيكس متكامل عبر إنترنت الأشياء (4G-IoT) للإدارة المتقدمة للمركبات والأساطيل، والتحكم عن بُعد، وتشخيص أعطال المركبات"
Design and Implementation of an Integrated 4G-IoT Telematics System for Advanced Vehicle and Fleet Management, Remote Control, and Vehicle Diagnostics
ويأتي المشروع في إطار توجه الجامعة نحو دعم الابتكار الهندسي والتقني وتطوير حلول ذكية تواكب التحول الرقمي المتسارع في قطاع النقل والمركبات، من خلال توظيف تقنيات إنترنت الأشياء والاتصالات الحديثة لرفع كفاءة إدارة المركبات وتعزيز مستويات الأمان والتحكم الذكي.
وقدّم المشروع الطلبة:
- أسامة سفيان محمد الحرصمي
- أيمن سعد محمد الشميري
- أحمد مراد عبدالعزيز المقطري
- سليمان عبده ياسين الدبعي
- إبراهيم عبدالكريم محمد الجرافي
بإشراف:
الأستاذ الدكتور رضوان البذيجي
وجرت المناقشة بحضور الأستاذ الدكتور رضوان البذيجي، والدكتور فاروق الفهيدي، والدكتور مالك الجبري، والمهندسة هاجر المقالح، وعدد من أعضاء الهيئة الأكاديمية والإدارية بالجامعة.
ويهدف المشروع إلى تطوير منصة تيليماتيكس متقدمة مخصصة للمركبات والأساطيل التجارية، تتيح مراقبة المركبات والتحكم بها عن بُعد بشكل آمن وفعّال، مع توفير بيانات لحظية تساعد على تحسين الأداء وتقليل المخاطر التشغيلية.
واعتمد النظام على لوحة إلكترونية مخصصة (PCB) مبنية حول المتحكم ESP32-S3، مع دمج تقنيات الاتصال عبر شبكات 4G LTE لضمان نقل البيانات بزمن استجابة منخفض، إضافة إلى ربط النظام بالسحابة الإلكترونية لمزامنة البيانات وتحليلها بشكل مستمر.
كما تمكن الفريق من بناء واجهة اتصال مباشرة مع أنظمة المركبة الداخلية عبر بروتوكول CAN Bus، مما أتاح التفاعل مع وحدة التحكم بالمحرك (ECU) ووحدة التحكم الهيكلية (BCM) دون التأثير على الأنظمة الأصلية للمركبة.
ويقدم المشروع منظومة متكاملة تشمل:
- تتبع المركبات عبر GPS بدقة عالية.
- مراقبة مستوى الوقود.
- تشخيص الأعطال عبر OBD-II.
- التحكم عن بُعد في تشغيل المحرك.
- التحكم الذكي بالنوافذ والأنظمة الكهربائية.
كما ركز المشروع على جانب السلامة الكهربائية والتشغيلية، من خلال تصميم دوائر حماية ذكية تعتمد على العزل المرحلي وقياس التيار، بما يمنع التعارض مع الأنظمة الميكانيكية الأصلية للمركبة ويضمن تشغيلًا آمنًا أثناء التحكم عن بُعد.
وأظهرت نتائج الاختبارات نجاح النموذج الأولي للمشروع بكفاءة عالية، مع قدرة ممتازة على جمع البيانات وتحليلها وتنفيذ أوامر التحكم بصورة مستقرة وآمنة، مما يجعله حلاً عمليًا واعدًا لتحديث المركبات التقليدية وتحويلها إلى مركبات ذكية متصلة.
وأشادت لجنة المناقشة بالمستوى العلمي والتقني للمشروع، وبما أظهره من تكامل بين هندسة الميكاترونكس والإلكترونيات المدمجة وإنترنت الأشياء وأنظمة الاتصالات، مؤكدة أن مثل هذه المشاريع تمثل حلولًا هندسية مبتكرة تسهم في خدمة المجتمع ومواكبة متطلبات المستقبل.
وتؤكد الجامعة الإماراتية الدولية استمرارها في دعم المشاريع البحثية والتطبيقية التي تربط المعرفة الأكاديمية بالتحديات الواقعية، بما يعزز من جودة مخرجاتها الأكاديمية وقدرتها على إعداد كوادر هندسية مؤهلة للمستقبل.